La Historia del Transiberiano, el Tren que Cambió Rusia
Christian Wolmar
Es la línea ferroviaria más larga del mundo y el viaje soñado para muchos. Recorre Rusia como una arteria vital, de Moscú a Vladivostok, a lo largo de 9.000 kilómetros y siete husos horarios, atravesando algunos de los paisajes más áridos del globo.Pese a las adversidades climáticas, las enfermedades, la escasez de materiales y mano de obra, y la corrupción generalizada, se tar...
Es la línea ferroviaria más larga del mundo y el viaje soñado para muchos. Recorre Rusia como una arteria vital, de Moscú a Vladivostok, a lo largo de 9.000 kilómetros y siete husos horarios, atravesando algunos de los paisajes más áridos del globo.Pese a las adversidades climáticas, las enfermedades, la escasez de materiales y mano de obra, y la corrupción generalizada, se tardó apenas un decenio en completar el trazado. Recién inauguradao, se vio en el centro de la guerra ruso-japonesa, que resultaría desastrosa para Rusia. Fue solo el primero de los conflictos librados en torno al Transiberiano: la guerra civil rusa fue la siguiente y los combates junto a las vías en última instancia decidirían la suerte de la Revolución. Más adelante, durante la Segunda Guerra Mundial, el tren permitió trasladar al este gran parte de la industria, lo que la protegió de la invasión hitleriana.Gracias al ferrocarril, Siberia dejó de ser conocida únicamente como lugar de destierro y presidio para trocarse en una tierra prometida en la que los inmigrantes se asentaron por millones. El Transiberiano es, sin duda, lo mejor que le ha pasado nunca a Siberia. Convirtió una región perdida y distante en parte inextricable de la identidad rusa. Y desde entonces sigue siendo la vía ferroviaria más importante del mundo, en torno a la cual, desde su nacimiento, todo un país ha experimentado la más asombrosa de las transformaciones.
A principios del siglo xx, el Imperio británico abarcaba una cuarta parte de la superficie terrestre y contaba con una población de casi setecientos millones de personas. Para la mayoría de sus habitantes, representaba la máxima expresión de la superioridad cultural de su nación sobre el resto del mundo. Pero, en realidad, ¿qué legado dejó este Imperio de más de doscientos años...
Un viaje irreverente y profundamente humano que desmonta mitos, héroes o villanos, y devuelve su voz a algunos personajes olvidados por la historia. La historia no es una lista de fechas ni un desfile de estatuas solemnes. Es deseo, ambición, error, venganza, amor y poder. En Cultureando con la historia, el pasado se convierte en un espejo incómodo y fascinante donde los grande...
La historia oficial suele escribirse con el barniz del éxito y la filantropía, ocultando los cimientos sobre los que se levantaron las grandes fortunas del siglo XIX. Salvador García Castañeda retira ese velo en este estudio sobre la implicación de los montañeses en la trata de negros en Cuba. Mientras el puerto de Santander florecía con la exportación de harinas, sus bodegas t...
Publicada originalmente en 1898, La guerra de Cuba refleja el conflicto en la isla a finales del siglo XIX desde la óptica norteamericana y con una clara pretensión propagandística con el fin de preparar a la opinión pública ante una intervención militar que finalmente desató la guerra contra España. Representa una de las crónicas periodísticas más crudas y valientes sobre la l...
La fascinante historia de Asiria, el primer imperio de la humanidad Hace casi tres mil años, mucho antes de Roma o Persia, Asiria se convirtió en el primer gran imperio de la Antigüedad. Desde el Mediterráneo hasta el golfo Pérsico, sus ejércitos y embajadores llevaron el poder de Nínive hasta los confines del mundo conocido, sometiendo reinos y levantando una maquinaria de do...
El retorn de Tarradellas i la restauració de la Generalitat El 23 d'octubre de 1977, un vell exiliat republicà de setanta-vuit anys retornava al país en honor de multituds, després de trenta-vuit anys d'exili. Aquest fet, en la història de qualsevol poble, de tots els pobles, ha d'esdevenir sens dubte una gesta. Però, afegim-hi encara: el 23 d'octubre de 1977, la Generalitat de...
Cómo los mongoles occidentales dieron forma a la primera globalización Los mongoles son célebres sobre todo por una cosa: la conquista. Pero, en realidad, sus logros fueron mucho más allá de la guerra. Durante tres siglos, la Horda de Oro, la porción occidental del Imperio mongol que surgió tras la muerte de Gengis Kan, tuvo tanta influencia en el mundo como en otros tiempos l...
En abril de 1914, las tensiones diplomáticas entre Estados Unidos y el régimen de Victoriano Huerta desembocaron en la ocupación militar del puerto de Veracruz. Jack London, consagrado ya como uno de los autores más leídos de su época, se desplazó al frente como enviado especial de la revista Collier's. El resultado de esta estancia es una colección de crónicas periodísticas qu...
El 7 doctubre del 2023, mentre es banyava amb els seus amics en una platja de Gaza, lAtef Abu Saif va ser sorprès pel soroll dunes explosions. El que semblava una cosa gairebé quotidiana per a un palestí nascut en un camp de refugiats, va resultar ser linici de la guerra de Gaza que aviat es convertiria en la massacre més sagnant de la història de Palestina. A partir daquella n...
El 7 de octubre de 2023, mientras se bañaba con sus amigos en una playa de Gaza, Atef Abu Saif fue sorprendido por un ataque cercano del ejército israelí. Lo que parecía algo casi cotidiano para un palestino nacido en un campo de refugiados, enseguida se convirtió en la masacre más sangrienta de la historia de Palestina. A lo largo de sesenta días, Atef describió en su diario l...
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https://www.troa.es/libro/billete-al-fin-del-mundo_906266906266Billete Al Fin del MundoEs la línea ferroviaria más larga del mundo y el viaje soñado para muchos. Recorre Rusia como una arteria vital, de Moscú a Vladivostok, a lo largo de 9.000 kilómetros y siete husos horarios, atravesando algunos de los paisajes más áridos del globo.Pese a las adversidades climáticas, las enfermedades, la escasez de materiales y mano de obra, y la corrupción generalizada, se tardó apenas un decenio en completar el trazado. Recién inauguradao, se vio en el centro de la guerra ruso-japonesa, que resultaría desastrosa para Rusia. Fue solo el primero de los conflictos librados en torno al Transiberiano: la guerra civil rusa fue la siguiente y los combates junto a las vías en última instancia decidirían la suerte de la Revolución. Más adelante, durante la Segunda Guerra Mundial, el tren permitió trasladar al este gran parte de la industria, lo que la protegió de la invasión hitleriana.Gracias al ferrocarril, Siberia dejó de ser conocida únicamente como lugar de destierro y presidio para trocarse en una tierra prometida en la que los inmigrantes se asentaron por millones. El Transiberiano es, sin duda, lo mejor que le ha pasado nunca a Siberia. Convirtió una región perdida y distante en parte inextricable de la identidad rusa. Y desde entonces sigue siendo la vía ferroviaria más importante del mundo, en torno a la cual, desde su nacimiento, todo un país ha experimentado la más asombrosa de las transformaciones. https://www.troa.es/imagenes/9788499/978849942564.webp18.9119.905.000.99OutOfStockhttps://www.troa.es/imagenes/9788499/978849942564.webp1625582162386116193971612875161410516179741607930160743516067231606264
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