Claudius Bombarnac es un reportero francés que recibe el encargo de cubrir para su publicación, "El Siglo XX", un viaje en tren por Asia Central, entre Tiflis y Pekín, y escribir sus impresiones a bordo del gran Transasiático.El libro trenza ficción y geografía, novela y escenarios naturales y sobre todo personajes -el escenario humano- en torno a un trayecto y sobre todo a un ...
Claudius Bombarnac es un reportero francés que recibe el encargo de cubrir para su publicación, "El Siglo XX", un viaje en tren por Asia Central, entre Tiflis y Pekín, y escribir sus impresiones a bordo del gran Transasiático. El libro trenza ficción y geografía, novela y escenarios naturales y sobre todo personajes -el escenario humano- en torno a un trayecto y sobre todo a un tren que vence las distancias y ordena la acción. Los protagonistas, el jefe del tren de origen ruso Popof; el agente comercial estadounidense Fulk Ephrinell; la vendedora Británica Horatia Bluet; el matrimonio Caterna, actores de origen francés; el noble barón alemán Weisschnitzerdörfer; el médico militar ruso mayor Noltitz; el inglés sir Francis Trevelyan; el joven chino Pan-Chao y su anciano maestro Tio-King; la guapa modista rumana Zinca y su pobre amante Kinko que viaja encerrado en un cajón; el enigmático mongol administrador del tren Faruskiar, y su ayudante; el reverendo vendedor de biblias de Boston, Nathaniel Morse; e incluso los restos mortales del gran mandarín Yen-Lu, están pintados por el autor con el cariño entrañable de los lugares comunes, cada uno respondiendo a los rasgos tópicos que a finales del siglo XIX, todavía con la resaca del romanticismo y en la efervescencia de los nacionalismos, cualquier lector esperaría de cada origen nacional. Pero el verdadero protagonista de esta historia, publicada por entregas en el diario Le Soleil, entre octubre y diciembre de 1892, es el gran Transasiático, el tren que desde Bakú hasta Pekín se enfrenta a la geografía con el espíritu compartido de "La vuelta al mundo en ochenta días" o "Miguel Strogoff". La historia se basa en el tren, símbolo del progreso, máquina que recorre una línea inexistente en la realidad, con todas las grandezas y miserias humanas a bordo, para superar las dificultades y mejorar al hombre. La geografía recorrida, es, junto con la ingeniería que "remedia con el arte los defectos de la naturaleza", el telón de fondo de la historia y el terreno para el alarde del autor en la documentación y sus conocimientos casi enciclopédicos. En una magnífica introducción, el catedrático emérito de Geografía de la Universidad Autónoma de Madrid, Eduardo Martínez de Pisón, analiza los ingredientes del viaje novelado: larga distancia entre origen y meta, continente exótico, paisajes encadenados, descripciones geográficas, personajes variopintos, finalmente intrigas, una propuesta ferroviaria futurista y amores complicados por la geografía y resueltos por la técnica que vence las distancias y las dificultades. La traducción, de Muro Armiño, transmite toda la grandeza del escenario humano y natural ideado por el autor, para una novela todavía hoy moderna en su planteamiento que sobrevuela varios géneros.
La combinación de portentosas aventuras, escenarios insólitos y elementos científicos - todavía por descubrir en su época - dio al escritor francés Julio Verne (1828-1905) la popularidad inmediata a partir de su primera novela, "Cinco semanas en globo". El viaje, como símbolo del esfuerzo del hombre para encontrarse consigo mismo, centra la obra de este abogado y conferenciante que tuvo que sobreponerse a la presión familiar y al fracaso para dedicarse a la literatura.
El profundo viaje humano y cultural del cirujano Diego González Rivas, considerado uno de los mejores del mundo, que ha operado a más de 10.000 pacientes en 136 países. La vida de Diego es una mezcla de aventura, valentía y empatía, y demuestra que, para sanar el mundo, debemos comprenderlo y narrarlo. Curando el mundo es un viaje más allá de los quirófanos. En cada destino, se...
El primer gran relato de viajes de nuestra tradición fue escrito por una mujer. En el siglo iv, Egeria, una viajera procedente de la Hispania romana, emprendió un largo peregrinaje hasta los lugares santos de Oriente. Su itinerario la llevó a recorrer Constantinopla, Jerusalén, Egipto, el Sinaí y Mesopotamia, dejando uno de los testimonios más antiguos y fascinantes de la liter...
Una colosal aventura real a través del paisaje australiano. Para un aborigen australiano, su país es como una inmensa partitura musical: allí donde pisa puede cantar canciones inmemoriales que hacen surgir el paisaje, otorgan derechos territoriales, posibilitan el trueque simbólico y permiten expresar el alma del intérprete. Fascinado por estas prácticas antiguas y poéticas, Br...
Una ventana fascinante a la historia rusa a través de su emblemático ferrocarril Un tren atraviesa Rusia de Moscú a Vladivostok, durante días y noches, cruzando siete husos horarios y más de 9.000 kilómetros de estepas interminables, bosques helados y llanuras cubiertas de nieve. El Transiberiano no es solo la línea ferroviaria más larga del mundo, sino también el escenario de ...
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Una visió dEscòcia atenta a tots els contrastos i atractiusFruit de més de vint anys de viatges a Escòcia, Oriol Gracià ofereix una visió dEscòcia des de dins, atenta a la diversitat dun país fascinant i contradictori. Al llibre hi conviuen la història i la vida quotidiana, la gastronomia i la cultura popular, larquitectura i la música, les llengües minoritàries i el moviment i...
John Carlin ha recorrido medio mundo como periodista, pero pocos lugares le han producido el deslumbramiento de Islandia. En estas crónicas se acerca a la isla con la curiosidad del viajero y la mirada del observador atento, recorriendo un territorio de volcanes, glaciares y mares abiertos donde la vida parece organizarse de otra manera. Con humor y lucidez, Carlin capta el pul...
Barcelona siempre ha sido un punto de encuentro para viajeros de todo tipo. Pero comprenderla de verdad exige mirarla con la curiosidad desinteresada de un visitante. Antigua reina del Mediterráneo, golpeada por la peste, transformada por la guerra y reinventada por el modernismo, la ciudad parece haber cambiado de piel una vez más. La Barcelona sensual y revolucionaria ha deja...
Percy Fitzpatrick, de familia irlandesa, nació en Sudáfrica en 1862 y falleció en ese mismo país en 1931 por causas desconocidas. Fue escritor, político comprometido en favor del Imperio Británico, editor, financiero minero y pionero de la industria frutícola sudafricana. En 1907 escribió "Jock, un perro sudafricano" que se convertiría en un clásico de la literatura juvenil.Aun...
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https://www.troa.es/libro/claudius-bombarnac-corresponsal-de-el-siglo-xx_714328714328Claudius Bombarnac, Corresponsal de el Siglo XxClaudius Bombarnac es un reportero francés que recibe el encargo de cubrir para su publicación, "El Siglo XX", un viaje en tren por Asia Central, entre Tiflis y Pekín, y escribir sus impresiones a bordo del gran Transasiático. El libro trenza ficción y geografía, novela y escenarios naturales y sobre todo personajes -el escenario humano- en torno a un trayecto y sobre todo a un tren que vence las distancias y ordena la acción. Los protagonistas, el jefe del tren de origen ruso Popof; el agente comercial estadounidense Fulk Ephrinell; la vendedora Británica Horatia Bluet; el matrimonio Caterna, actores de origen francés; el noble barón alemán Weisschnitzerdörfer; el médico militar ruso mayor Noltitz; el inglés sir Francis Trevelyan; el joven chino Pan-Chao y su anciano maestro Tio-King; la guapa modista rumana Zinca y su pobre amante Kinko que viaja encerrado en un cajón; el enigmático mongol administrador del tren Faruskiar, y su ayudante; el reverendo vendedor de biblias de Boston, Nathaniel Morse; e incluso los restos mortales del gran mandarín Yen-Lu, están pintados por el autor con el cariño entrañable de los lugares comunes, cada uno respondiendo a los rasgos tópicos que a finales del siglo XIX, todavía con la resaca del romanticismo y en la efervescencia de los nacionalismos, cualquier lector esperaría de cada origen nacional. Pero el verdadero protagonista de esta historia, publicada por entregas en el diario Le Soleil, entre octubre y diciembre de 1892, es el gran Transasiático, el tren que desde Bakú hasta Pekín se enfrenta a la geografía con el espíritu compartido de "La vuelta al mundo en ochenta días" o "Miguel Strogoff". La historia se basa en el tren, símbolo del progreso, máquina que recorre una línea inexistente en la realidad, con todas las grandezas y miserias humanas a bordo, para superar las dificultades y mejorar al hombre. La geografía recorrida, es, junto con la ingeniería que "remedia con el arte los defectos de la naturaleza", el telón de fondo de la historia y el terreno para el alarde del autor en la documentación y sus conocimientos casi enciclopédicos. En una magnífica introducción, el catedrático emérito de Geografía de la Universidad Autónoma de Madrid, Eduardo Martínez de Pisón, analiza los ingredientes del viaje novelado: larga distancia entre origen y meta, continente exótico, paisajes encadenados, descripciones geográficas, personajes variopintos, finalmente intrigas, una propuesta ferroviaria futurista y amores complicados por la geografía y resueltos por la técnica que vence las distancias y las dificultades. La traducción, de Muro Armiño, transmite toda la grandeza del escenario humano y natural ideado por el autor, para una novela todavía hoy moderna en su planteamiento que sobrevuela varios géneros. https://www.troa.es/imagenes/9788415/978841517480.webp22.3323.505.001.17OutOfStockhttps://www.troa.es/imagenes/9788415/978841517480.webp1628322162830316226381622904162385816263071622508162545016254881621730
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